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近日，上海一周接連發生3起火災，皆與電動自行車有關，3名車主均被處以行政拘留，該事件再次將電動自行車安全問題送上了熱搜。在此之前，南寧市住房和城鄉建設局召開了住宅小區電動自行車消防隱患排查整治動員布置會，全面啟動全市住宅小區電動自行車等消防隱患排查整治工作。

為何“電動自行車不能入樓入戶”“電動自行車不能飛線充電”“電池不能拿回家充電”等宣傳和呼吁之聲從未斷絕，但管理上仍是“頑疾”？記者走訪南寧市各小區采訪了電動自行車車主、物業公司、相關從業人員等了解到，居民充電難、停放難、物業缺乏場地和資金維護是電動自行車安全管理過程中無法繞開的問題。

充電插口較少、亂停亂放困擾居民

3月12日，秀山花園小區物業工作人員梁女士正如常在小區內進行不定期巡邏，在一棟宿舍樓下，坐墊翻開的電動自行車引起了她的注意，初步檢查發現里面的電瓶不在后，她立馬向物業辦公室報告了情況。

坐墊翻開，電池已不見的電動自行車。記者 馮源 攝

“之前電動自行車停放點和樓道出入口太近，如果電動自行車自燃，火災引發的煙霧會迅速沖上樓內，所以就不允許住戶在這里充電了。”梁女士猜測該輛電動自行車車主有可能因為充電需要繞行，覺得太麻煩就將電瓶拎回家中充電了。

在采訪過程中記者發現，充電插口較少是困擾許多居民的一大難題?！拔覀儤菞澫掠惺畞韨€充電插口，但是小區電動自行車用戶較多，下班晚了偶爾也會遇到充不上電的情況。”蘇女士是鳳嶺名園小區的住戶，在她看來，如果第二天需要用車，她只能繞行到別的樓棟下才能充上電，會比較麻煩。

部分電動自行車雖未充電，但仍停放在充電處。記者 馮源 攝

“我們樓下是有充電樁的，但是電動自行車停放位置不夠時，即使不充電的車主也會把電動自行車推到充電位上停放，我們這些急需充電的就只能繞到別的樓棟下充電了。”市民陳曉表示，物業公司應當對電動自行車車位和充電樁位置進行更合理的規劃，分別設置充電樁與停車棚區域，解決電動自行車雜亂停放的問題。

除此之外，充電樁充電的價格偏高也是市民普遍反映的問題。“充電3小時就要1塊錢，充滿一次就能騎兩天，一個月下來，幾十塊錢的充電費是繞不開的?！笔忻顸S鑫說，他在小區里偶爾也能看到一些車主為了方便或降低成本提著電池回家充電。

缺乏場地、資金問題是客觀因素

記者從南寧消防處了解到，南寧消防從2月底開始在全市范圍內開展電動自行車消防安全專項整治，重點整治區域包含住宅小區、自建房、機關企事業單位，整治的內容包括電動自行車是否在共用走道、樓梯間、安全出口等公共區域停放或充電，架空層是否用于停放充電，是否未與疏散樓梯、安全出口有效分隔等，發現問題后便要求相關責任單位逐一落實整改。

3月12日下午，南寧市裕豐·英倫小區第三屆業委會主任楊建華在檢查小區內消防設施及保水保壓情況時發現，多個滅火器已接近使用年限，更換預計要1萬多元，“這里有個消防栓已經缺少水帶了，明天就要讓人采購補上”。

“裕豐·英倫小區自建成至今已超過十年，部分煙霧感應器和集中控制室已經老化，如果全部更換，需要幾百萬元，這筆資金我們很難解決?！睏罱ㄈA表示，目前小區共有16個集中充電點244個充電插頭，物業公司在充電樁上方安裝了滅火球并實現充電地點監控全覆蓋，也通過安排人員不定期巡邏、定期清理樓道堆放的物品、粘貼充電安全警示標語等方式預防火災。

充電處上方懸掛著滅火球。記者 馮源 攝

除了消防設施的更換，充電場地的規劃也是令楊建華頭疼的一件事?！叭绻凑招碌囊幎ǎ覀冃枰Τ鲆粔K空地來搭建電動自行車停放處，這勢必會占用小區內的綠化空間，業主也不會同意?！?/p>

和裕豐·英倫小區類似，秀山花園小區是一個建成超過20年的老舊小區，由廣西南寧城市物業有限公司負責小區內的物業管理工作。該公司工作人員說，秀山花園小區開發時公共維修金政策尚未出臺，缺少公共維修資金。

充電處安放的各種滅火器。記者 馮源 攝

目前秀山花園共有32個集中充電點450個充電插頭，基本能滿足居民的充電需求。秀山花園小區充電樁來自多個第三方商家，如今，物業公司要求商家在充電樁每兩米內安裝一個滅火球，每十平方米的范圍內要求備有干粉和水基滅火器?！俺酥?，我們還要求保安早中晚不定期巡邏，定期清理樓道和充電位置周邊的可燃物品?！痹摴竟ぷ魅藛T說。

望開設綠色通道，從源頭根治問題

“我們還是希望政府能夠出臺相關政策，開設綠色通道，在小區業主和相關部門的監督下，讓物業合理使用公共維修資金對小區消防設施進行整改和修復。”楊建華建議，政府可以結合老舊小區改造工作，幫助基本完工，現實有需要、場所允許但缺少資金的老舊小區進一步完善公共充電設施。

“充電樁商家的設備是否符合規范、居民的電動自行車電池是否安全，我們物業是沒有這個技術去核驗的。”廣西南寧城市物業有限公司秀山花園項目經理石仕剛認為，電瓶車防火管理是一項涉及多個部門、多個專業系統性的綜合管理工作，除了要加強物業公司等終端的管理外，社會也應當關注位于鏈條源頭的電池制造商問題。

粘貼在充電處的警示標語。記者 馮源 攝

石仕剛表示，應關注電瓶車的生產質量問題，確保電瓶車的安全性能保障。同時，加強電瓶車安全質量銷售的把控，確保不達國標安全性能的電瓶車不流通市場。針對電瓶車的改裝加碼現象進行整治，確保不達國標安全性能改裝的電瓶車輛無法繼續在道路行駛。

“如果開發商在開發交付初期就有規范的國標安全電瓶車充電樁配套設施，供居民安全與方便充電，用戶冒險把電瓶車推進電梯的可能性將會減少?！笔藙偨ㄗh，相關部門應推動老舊小區增設規范的電瓶車充電樁設施，方便群眾安全使用，減少或控制電瓶車飛線充電或者提著電瓶回家充電的危險行為發生。

來源：廣西新聞網